В самом названии марки Cadillac уже есть что-то притягательное. Оно как-то вкусно звучит. Хочется повторять его снова и снова. Только раньше моделей, в должной мере соответствующих, названию марки было немного: Escalade да STS. Очень много авансов было выдано Cadillac CTS, причём еще до его официального появления в России. Пришло время проверить, не напрасно ли?

Oldsmobile Aurora - седан высшего класса. Флагман отделения выпускается с 1995 года. С этой модели начался пересмотр имиджа автомобилей компании в сторону более динамичных. "Аврора" - единственная модель, оснащаемая восьмицилиндровым V-образным мотором объёмом 4,0 л с четырьмя клапанами на цилиндр, созданым на базе двигателя "Кадиллак-Нордстар". В стандартное оборудование входят два кондиционера и кожаная обивка салона.

Oldsmobile Aurora, дебютировавшая в 1994 году, стала флагманом марки Oldsmobile. Ее агрессивный силуэт сочетается со спортивной подвеской и динамичным двигателем. К 2002 году модель несколько освежили, сделав ее более эффектной, салон стал комфортным и аккуратным. Aurora – единственная из моделей Oldsmobile, оснащаемая известным 4-литровым двигателем V8 Nordstar мощностью 250 л.с. В 2001 году с целью улучшения экономичности и надежности двигатель был существенно модернизирован. На машине установлена 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Hydra-Matic 4T80-E. Дисковые тормоза всех колес с ABS делают автомобиль более безопасным. Цена от $ 34 845 (MSRP, США).

General Motors может получить предписание об отзыве 400 000 своих автомобилей. Национальная администрация США по безопасности на транспорте (NHTSA) возбудила расследование в отношении 400 000 автомобилей Cadillac Eldorado, Seville и DeVille, а также Oldsmobile Aurora 1995-1997 г.г. выпуска. На этих автомобилях встречаются случаи утечки бензина из системы питания в непосредственной близости с двигателем. На сегодня в NHTSA поступило уже 69 жалоб относительно данной неисправности. В шести случаях зафиксировано самовозгорание в моторном отсеке, при этом один инцидент закончился нанесением увечий.

Под капот Challenger R/T был помещён 5,7-литровый V8 мощностью в 380 лошадиных сил и с максимальным крутящим моментом в 548 Нм (коробка автомат — 540 Нм.). Силовая передача здесь осуществляется при помощи шестиступенчатой механики, где разгон до «сотки» осуществляется почти за шесть секунд, а максимальная скорость зашкаливает за 250 км/ч.

Самой «слабенькой» в палитре Challenger поставлена модель SE с 3,5-литровым V6-агрегатом мощностью в 253 лошадиные силы и с максимальным крутящим моментом в 339 Нм., который серийно комплектуется четырёхступенчатым автоматом.

Вкратце напомним, что новый Challenger был спроектирован на базе модели Chrysler 300. Он предлагает место для пяти пассажиров и располагает багажником объёмом в 460 литров.

Катить на этом синем чуде по весенним бульварам – значит быть в центре внимания. Прохожие и водители до сих пор не привыкли к «РТ-Крузеру»: щурясь на долгожданном солнце, они всматриваются в его силуэт с не меньшим любопытством, чем в 2000-м, когда машина только появилась.

«PT-КРУЗЕР» ОБНОВИЛИ – ТЕПЕРЬ ОН ВЫГЛЯДИТ ЕЩЕ АРХАИЧНЕЕ.

Множество быстрых и достойно оснащенных гражданских автомобилей, а также различные заряженные образцы автомобильной промышленности – все стыдливо жмутся в правый ряд, позабыв про хамство и гонки. Водители и пассажиры окружающих машин то и дело бросают заинтересованные взгляды в сторону вашего авто, а некоторые даже достают телефоны и фотоаппараты, чтобы запечатлеть на память мощный силуэт, обрамляющий шикарные кованые диски 20-го диаметра. На всей дороге не находится желающих подрезать или не пропустить, а красивые девушки приветливо улыбаются и машут руками, в то время как мужчины либо одобрительно кивают головой, либо завистливо смотрят вслед. Охрана дорогущих заведений забывает о словосочетании Face Control, а владелец автомобиля начинает понимать, что все эти бонусы – не что иное, как бесплатное приложение к городскому болиду Chrysler 300C SRT8.