 |
|
 |
| « Июль 2010 » |
|---|
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|
| | 1 | 2 | 3 | 4 | | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
|
|
|
|
 |
|
|
|
| Американские авто лучшие в мире? |
|
|
|
|
|
|
|
Американская автомобильная компания, выпускающая легковые авто марок Ford, Mercury, Lincoln и т.д., грузовики, разнообразную сельхозтехнику. Концерну также принадлежат компания Jaguar, Mazda и Land Rover.
Генри Форд основал компанию «Ford Motor Company» в 1903 г. В 1911 г. в Великобритании открыта дочерняя компания Ford, построен сборочный завод. «Ford Motor Company» принадлежит огромное число инноваций в производстве автомобилей
Американская автомобильная компания, выпускающая легковые авто марок Ford, Mercury, Lincoln и т.д., грузовики, разнообразную сельхозтехнику. Концерну также принадлежат компания Jaguar, Mazda и Land Rover.
Генри Форд основал компанию «Ford Motor Company» в 1903 г. В 1911 г. в Великобритании открыта дочерняя компания Ford, построен сборочный завод. «Ford Motor Company» принадлежит огромное число инноваций в производстве автомобилей. Так, в 1913 г. впервые в мире на автомобилестроительном предприятии внедрена конвейерная сборка.
К концу 1913 г. «Ford Motor Company» производила половину всех автомобилей в Америке. Чтобы удовлетворять высокий спрос на свои авто, Форд ввел на фабрике массовое производство. Он справедливо полагал, что если каждый рабочий будет оставаться на одном месте и выполнять одну определенную операцию, то автомобиль будет собран быстрее, а часы человеческого труда сократятся.
В 2000 г. Международное жюри из 126 автомобильных журналистов, подведя итоги беспрецедентного конкурса «Автомобиль века», избрало машиной всех времен и народов легендарный «Ford Т. Tin Lizzie» (Жестянка Лиззи), Данная модель стала первым авто, сборка которого была налажена на конвейере в массовых масштабах. Новый метод позволил начать крупносерийное изготовление машин, улучшить их качество и резко снизить себестоимость. Именно конвейерная сборка сделала автомобиль средством передвижения, доступным для всех. И первой в ряду действительно серийных машин стояла фордовская модель.
Сегодня у Ford есть свои производственные, сборочные и торговые центры в 30 странах мира (в том числе и в России). Компания ежегодно производит миллионы легковых автомобилей, грузовиков и тракторов. В большой тройке американского автомобильного бизнеса Ford занимает почетное второе место по объемам продаж.
Официальный сайт компании: www.ford.com
АвтоБан - реклама на автомобильных сайтах
 |
|
 |
|
Ходят слухи, что Ford хочет возродить купе с посадочной формулой «2+2» в стиле старых Ford Capri 60-70х годов. Будет ли она достаточно резвой, чтобы огорчить парочку конкурентов - поживём-увидим. Первый на прицеле -- Volkswagen Scirocco.
|
|
|
|
|
|
|
|
Версия купе в базовой комплектации с V-образной «шестеркой» под капотом будет стоить 20996 долларов, а за кабриолет придется заплатить уже 25995 долларов. Комплектация GT с 315-сильным мотором V8 обойдется в 27995 долларов и 32995 долларов соответственно. Для любителей погонять предложат 5,4-литровую V-образную «восьмерку», развивающую 540 лошадиных сил. Подобный силовой агрегат окажется под капотом у Shelby GT500 2010 модельного года. Стартовая стоимость Shelby GT500 Coupe 2010 составит 46325 долларов, а за кабриолет придется заплатить 51225 долларов. Первые машины должны появиться у официальных дилеров марки Ford в США уже весной. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 Компания Ford выпустит первый в мире абсолютно новый двигатель, предназначенный специально для NASCAR, в этом году. Этот восьмицилиндровый двигатель, среди работников автоиндустрии уже известный, как FR9, не имеет ни одной общей детали с какими-либо ранее существовавшими двигателями - это первый из современных двигателей Ford, который разработан специально для NASCAR. В отличие от гоночного двигателя прошлого поколения, который хотя и был тщательно подкорректирован, на самом деле был сделан на базе производственной версии блока цилиндров Ford 351, новый FR9, по требованиям NASCAR, имеет 4.500 дюймов между осями цилиндров, и это пространство эффективно использовано разработчиками. Более того, система смазки и охлаждения FR9 абсолютно новые, и они позволяют команде конфигурировать облицовку радиатора любым образом для улучшения аэродинамики. Ford утверждает, что двигатель разрабатывали в течение последних трех лет, и он уже прошел тысячи миль при тестировании. Первое успешное испытание на трасе прошло в ноябре. В этом сезоне несколько команда NASCAR уже будут использовать новый FR9. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
